جسر “التآزر” خاضع للمعايير الفنية سواء من حيث الارتفاع اوغيره

قبل أن نطلق العنان للتبخيس والسخرية ، حول ماقيل إنه فشل شاحنة صهريج في المرور تحت جسر “التآزر” ، علينا أولا تفسير بعض الأمور بالعودة إلى المعايير كما نظمها المشرع أو حددتها الجهات التنظيمية مسبقا ، حتى لانترك الرأي العام عرضة للمغالطة والتضليل :

أولا / على طول الطرق يكون النموذج المسموح به أقل من 4.10 م، ويجب أن يكون ارتفاع النموذج بدون المعدات اقل من 4.30 م، ويجب أن يكون ارتفاع النموذج مع المعدات أقل من 4.40 م.

ثانيا / على طول الطرق الدولية يكون النموج المسموح به أقل من 4.30 متر، ويجب أن يكون ارتفاع النموذج بدون معدات أقل من 4.50 متر، ويجب أن يكون ارتفاع النموذج مع المعدات أقل من 4.60 متر.

ثالثا / يبلغ ارتفاع المرور تحت جسر التآز 4,75 متر.
أي أن ارتفاع المرور تحت جسر “التآزر” أعلى ب 0.150 م من أكبر ارتفاع مسموح به ،.
فإذا فشلت مركبة ما في المرور تحت الجسر فإن العيب يتعلق بحمولتها وبتجاوزها معايير نماذج الارتفاع المحددة مسبقا ، وبالتالي فإن الأمر يتعلق بكل بساطة بمخالفة مرورية وليس بعيب في تصميم الجسر ، فلا داعي للمغالطة ولا لتضليل الرأي العام .